W klasie najlżejszych motocykli sportowych prym wiodą konstrukcje włoskie, a wśród nich Aprilia RS 125. Nie bez znaczenia jest to, że powstaje on z wykorzystaniem doświadczeń płynących z udziału Aprilii w wyścigach Grand Prix. Jednak w przypadku motocykla użytkowego liczy się nie tylko technika, lecz także prezencja. Aluminiowa rama polerowana jest do lustrzanego połysku, podobnie jak tylny wahacz o kształcie "banana". Silnik jest dziełem austriackiego Rotaxa. Przedni hamulec tarczowy o średnicy 320 mm jest najlepszym świadectwem sportowych ambicji Aprilii. Mimo "zaledwie" 125 ccm - moc 31 KM i tylko 114 kg masy w stanie suchym czynią z RS 125 pełną sportowego ducha maszynę, która oferowana jest w dwóch wersjach kolorystycznych: replice motocykla Valentino Rossiego i Tetsui Harady.



Silnik/ przeniesienie napędu:

Pojemność skokowa cm- 125
Moc maksymalna kw/KM przy obr/min- 23/31-11 500
Moment obrotowy Nm przy obr/min- 20-10 800
Średnica cylindra/skok tłoka mm- 54/54,5
Układ silnika, liczba cylindrów- Jednocylindrowy
Liczba suwów- 2
Stopień sprężania- 12,5
Gaźnik, liczba, średnica gardzieli- 1 Dellorto 34
Starter- Elektryczny
Moc prądnicy/alternatora W- 185
Akumulator V/Ah- 12/9
Liczba biegów- 6
Napęd tylnego koła- Łańcuch

Podwozie:

Skok zawieszenia przód/tył mm- 120/120
Hamulec przód/tył- tarczowy/tarczowy
Opona przednia -110/70 R 17
Opona tylna- 150/60 R 17

Wymiary i masy:

Odległość pomiędzy osiami mm- 1345
Wysokość siodełka mm- 790
Masa motocykla kg- 142
Zbiornik paliwa, pojemność l- 14,5

Osiągi:

Przyspieszenie (0-100 km, sec.)- 8,8
Prędkość maksymalna- 160km/h
Zużycie paliwa l/100km- 5,8

Zdjęcia:

                                                                                  stary model 99-01

                          stary model 97-99